Кровельные переходные мостики: от понятия и назначения к выбору

Содержание

Какие они бывают?
А зачем они нужны?
А где их взять?
В заключение

Если вынесенный в заголовок вопрос задать первому встречному, то он, скорее всего, пожмет плечами: маленький крытый мост, что ли?

Неверно. Кровельный мостик – это устанавливаемые на кровлю мостки для производства на ней разного рода работ; в просторечии – трап для крыши. Видали подмости, с которых работают штукатуры, маляры, утеплители фасадов? Назначение кровельных мостиков в общем то же самое – дать строительному работнику надежную опору и ограждение при работе на высоте, но не у стены здания, а на его крыше, см. слева на рис.

Какие они бывают?

Подмости для работ на кровле представляют собой регулируемый по углу наклона металлический настил, наборной или цельный перфорированный, с элементами противоскольжения (зубцами, выступами, отбортовками перфорации). Мостик для работ на кровле, как правило, монтируется на ней постоянно, если на участке крыши или на всей ней целиком какие-либо работы производятся регулярно. Например, мостик слева на рис. предназначен для осмотра, технического ухода и текущего ремонта дефлекторов приточно-вытяжной вентиляции (ПВВ).

Однако посторонние конструкции на кровле способствуют накоплению на ней снега, палых листьев, веточек и прочего мелкого мусора, поэтому для выполнения эпизодических (нерегулярных) работ на крыше иногда применяются мобильные (возимые) переставные на месте рабочие мостки, которые зацепляются за конек крыши (реже – за элементы ее ригеля, несущей кровлю конструкции), или крепятся к ограждению крыши. На случаи повышенной опасности соскальзывания работника (работников) кровельные рабочие подмости снабжаются съемными перилами (в центре и справа на рис.); к значению желтых стрелок там мы еще вернемся.

А зачем они нужны?

На крышах старых домов, особенно в глубинке, до сих пор можно порой увидеть зацепленные за конек переставные доски с набитыми на них поперечинами. Но! Согласно современным сводам правил производства строительных и сопутствующих им работ (СП), переходный мостик для работ на кровле здания (строения, сооружения) должен быть фабричного производства и обязательно сертифицирован надлежащим образом. А производство тех же работ, пользуясь средствами обеспечения безопасности подручными или кустарного изготовления, запрещено. И причина этого вовсе не в буквоедстве бюрократов.

Любой не то что строитель, но просто домохозяин знает, что злейший враг кровли – атмосферные осадки. Чем быстрее влага небесная скатывается с крыши и чем меньше на ней снег залеживается, тем долговечнее будет кровельный пирог, а дом под ним – надежнее и комфортнее.

Основная причина повреждения кровель зданий старых типов – их изначальная шершавость (как, к примеру, у шиферной), неважная стойкость к обрастаниям и коррозии, а также возникновение и развитие трещиноватости в процессе эксплуатации. Поэтому современные кровельные материалы обладают повышенной гладкостью, плотностью и стойкостью к внешним воздействиям.

Но у каждой медали две стороны, и передвигаться по такой крыше, цепляясь за что попало, опасно и в безветренную сухую погоду. А в то же время, если, скажем, трубочист, антенщик или кабельщик воспользуется самодельными хозяйскими подмостками, «загремит» и будет травмирован, то виноват окажется наниматель; в случае тяжкого травматизма – по всей строгости закона.

Впрочем, работающим на крышах специалистам свои руки-ноги, а то и жизнь, безусловно, дороже любых мыслимых компенсаций, а цены на вполне надежные кровельные мостики «кусачими» назвать нельзя: цена одного комплекта в Центральной России колеблется в пределах 2300 – 5800 руб. с НДС, в зависимости от его длины, ширины настила, допустимой нагрузки, способа установки на кровле и наличия/отсутствия перил.

А где их взять?

Мостики для перехода с места на место при работе на кровле выпускаются предприятиями, специализирующимися на производстве вспомогательного строительного оборудования, так называемой «мелочевки»: лесов, вышек-тур, сборно-разборных опалубок, строительных металлоконструкций и прочего. К примеру, в торговом каталоге набирающего сейчас популярность подольского ООО Дирс Строй значится 3482 товара, из них около десятка мостков для хождения на кровлю.

Надо сказать, что «работа по мелочевке» на самом деле отнюдь не мелочна и довольно-таки сложна организационно-технически: много за изделия такого рода не запросишь, а производство нужно наладить весьма гибкое и маневренное.

Мостки на кровлю производства завода Дирс выделяются среди прочих, помимо традиционно высокого российского качества, еще и следующими достоинствами (см. также некоторые образцы рис.):

Малой массой при нормативной несущей способности в 180 кгс: самый тяжелый из имеющихся в ассортименте весит чуть более 15 кг, а самый легкий всего 8 кг. Кому приходилось обращаться с длинномерными предметами, работая в неудобных условиях, оценит.
Возможностью крепления, в зависимости от выбранной модели, к настилу кровли практически любого типа: черепичной (натуральной керамической, из металло- и композитной пластиковой черепицы, фальцевой, мягкой).
Длительным гарантийным сроком (до 25 лет).
Наличием в ассортименте моделей как отгибом бортика противоскольжения вверх, так и с отбортовкой вниз. Последние более подойдут тем, кто нередко работает на крыше сидя.
Совершенно безопасными перилами, чего не скажешь о некоторых разрекламированных «фирменных» изделиях. Рассмотрите еще раз правый фрагмент рис. вначале. Что может случиться на мокрой или обледеневшей крыше, если зацепишься ботинком или одеждой за «хвосты» болтов (они-то и обозначены желтыми стрелками), торчащие как раз туда, где ходят и на что опираются? В перилах ДИРС частей, выступающих внутрь, нет никаких, см. внизу справа на рис. с образцами.

В заключение

Кровельный мостик в строительстве и технике эксплуатации зданий явление не новое, но до сих пор не очень-то широко известное. Однако дом как «машина для жилья» (по выражению Ш.-Э. Ле Корбюзье) с течением времени становится все совершеннее, но и требовательнее в уходе за ним. Поэтому для современного дома трап на крыше так же необходим, как для машины, на которой ездят – аптечка и огнетушитель.