А вы, случаем, не переменку 24В на вход подаете? Тогда любой электролит «бахать» будет. В TC43200 своего выпрямителя нет, нужно докупать или выискивать в загашниках мост на 1,25 тока заряда или более. Ток заряда берется 1,33 тока 10-часового разряда (для кислотных аккумуляторов). Напр., батарея 60 А/ч, ток заряда 6х1,33 = 7,98А (8А); мост нужен на 8х1,25 = 10 А. Батарея 210 А/ч (для фуры), ток заряда 21х1,33 = 27,93А (28-30 А); мост нужен 30х1,25 = 45А, т.е. на 50 А (в типовом ряду токов 45 А нету). Типовая схема включения TC43200 на заряд дана слева вверху на рис.:
//russianstreets.ru/wp-content/uploads/2019/06/ТС43200.jpg
Мост нужно ставить на радиатор, греться будет. Фильтровая емкость 2200 мкФ на 50 В рассчитана на заряд максимально допустимым током, так что ее уменьшение не большой грех. «Акум» для легковушки с входным фильтром на 470 мкФ заряжается нормально. Но, если вы все-таки «шваркнули» на вход переменку, то и микрухе, скорее всего, крантец приснился незаметно.

Второе, проверьте полярность включения конденсатора (внизу на рис.). Если переполюсовать, тоже бахать будет. Минусовый вывод обозначается полоской со значком на корпусе (внизу слева); другой, стало быть, плюсовый. Неполярные электролиты (в центре внизу) однозначно не годятся, они работают только в сигнальных цепях и реактивной нагрузки не держат. Если же у вас остались старые советские конденсаторы (справа внизу), то у них минус на «голом» корпусе, но толку все равно не будет – «посохли», т.е. электролит деградировал. Самые лучшие из лучших «электролиты» (танталовые) держат емкость не более 25-30 лет.

Третье, ВКЛЮЧАТЬ TC43200 БЕЗ НАГРУЗКИ НЕЛЬЗЯ! Это же импульсник, причем, дешевизны ради, встроенной защиты от «волосни» (паразитных выбросов) в нем нет. Без нагрузки обратный паразитный выброс может пробить конденсатор и на 100-150 В. Нужно давать нагрузку хотя бы на 1-2 А (проволочный резистор 6-12 Ом, лампочку 12В 15-25 Вт и т.п.). Кстати, даже от кратковременной работы «на воздух» TC43200 тоже может гигнуться.

И еще, 24В на вход для заряда 12В аккумулятора это много. TC43200 не автоматическое зарядное устройство. Энергометра в нем нет. TC43200 «не видит» сколько джоулей «накачано» в батарею, он чисто тупо держит выходные напряжение и ток, поэтому, во-первых, входное ПОСТОЯННОЕ напряжение нужно давать где-то в пределах 16-18 В, чтобы батарея, оставленная без присмотра, не вскипела. Второе, крайне желательно включить в цепь заряда тоже очень тупую, но надежную защиту из диодов Шоттки (вверху справа на рис.). От перезаряда она спасает тем, что, когда напряжение батареи подходит к 14,5 В (полностью заряжена), диоды начинают закрываться, и ток в батарею плавно падает до тока содержания (0,3-0,4 А для батареи 60 А/ч), т.е. ресурс батареи не «убивается». Если же батарею случайно включить наоборот, то диоды мгновенно выгорают, хотя TC43200 старательно держит ток и защитный предохранитель остается целым. Неприятно, сборка Шоттки стоит не копейки, но все же многократно дешевле аккумулятора.